Autonome Lastenräder per App zur Bahnhaltestelle rufen und mit ihnen nach dem Aussteigen die Fahrt fortsetzen – geht es nach Logistik-Forschenden der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg, könnte so das Bikesharing der nächsten Generation aussehen. In einem einjährigen Projekt will das Team erforschen, ob es möglich ist, autonome Lastenräder mit dem Öffentlichen Personennahverkehr der Landeshauptstadt Magdeburg zu verknüpfen. Künftig sollen die Mikromobile dann – von Fahrgästen angefordert – selbstständig eine Straßenbahnhaltestelle ansteuern. Dort sollen sie bereitstehen, wenn die Passagiere ankommen und von der Bahn auf das Lastenrad umsteigen wollen, um die sogenannte letzte Meile zu überbrücken.
Im Rahmen des vom Bundesverkehrsministerium finanzierten Forschungsprojektes AMD-ÖPNV will das Magdeburger Team einen Algorithmus entwickeln und testen, der die Lastenräder zuverlässig mit den Fahrplandaten der Stadt Magdeburg synchronisiert. „Die Kernfunktion für die Kundinnen und Kunden soll eine On-Demand-Funktion sein, mit der ein Lastenrad per App zum gewünschten Ort gerufen werden kann. Mögliche Laufzeiten zur Überwindung der letzten Meile bis zur Zieladresse oder eine lange Suche nach dem Lastenrad sollen so entfallen“, erklärt Projektleiter Dr. Tom Assmann vom Institut für Logistik und Materialflusstechnik der Universität Magdeburg.
Die Herausforderung ist es dem Wirtschaftsingenieur zufolge, sicherzustellen, dass die Lastenräder pünktlich und in ausreichender Anzahl an der Haltestelle bereitstehen. „Unser Ziel ist es, das Bikesharing deutlich komfortabler und auch günstiger zu machen, quasi ein Bikesharing der nächsten Generation zu entwickeln“, so Assmann. „Stellen Sie sich vor, Sie buchen in der App Ihre Reise direkt bis zu Ihrer Haustür. An der letzten Haltestelle wird dann ein Fahrrad nur für Sie bereitgestellt, mit dem Sie schnell und flexibel nach Hause fahren können. Danach fährt es weiter zur nächsten Kundin oder zum nächsten Kunden.“
Aus vorangegangenen Forschungsprojekten zu autonomen Lastenrädern an der Uni Magdeburg weiß das Forschungsteam, dass autonome Lastenräder sehr effizient und kostengünstig sind. Statt aufwendig die Lastenräder per Lkw wieder an leeren Stationen zu verteilen, navigierten die autonomen Flotten sich kontinuierlich nach jeder Buchung von allein an den nächsten Zielort, so Assmann. Am Ende des Projektes will das Team mit Hilfe der Simulation Aussagen darüber treffen können, ob die geplante Bereitstellung von autonomen Lastenrädern an Haltestellen Sinn ergibt und umgesetzt werden sollte.